Mana vēstule pagājušajā piektdienā (pelnīt naudu ar Drone balstītiem uzņēmumiem) bija ilga entuziasma un faktu trūkuma dēļ. Paldies, kā vienmēr, mūsu fantastiskajam komentāriem, lai palīdzētu man sasniegt ātrumu. Drone uzņēmējdarbības stāsts faktiski ir parādījies, bet tehnoloģija un uzņēmēji, kas vēlas strādāt, lielākoties jau darbojas, un rīcība pašlaik ir par likumu un tā maiņu.
Pašlaik, lai likumīgi darbinātu bezpilota lidaparātu ASV nacionālajā gaisa telpā, kas nav atpūtas, vai augstumā virs 400 pēdām, ir nepieciešams īpašs Federālās aviācijas pārvaldes sertifikāts. FAA tos neizsniedz komerciālai izmantošanai, lai gan tā ir izdevusi dažus desmitus eksperimentāliem mērķiem un daži simti valsts aģentūrām, piemēram, Aizsardzības departamentam un Iekšējās drošības departamentam.
Šī tiesvedība no Elektroniskās robežfonda fonda par FAA informācijas atklāšanu par sertifikātu sniedz blīvu, bet labi izpētītu likuma kopsavilkumu no 2012. gada janvāra.
FAA faktu lapa par bezpilota lidaparātu sistēmām padara to skaidru:
UAS ieviešana NAS ir problemātiska FAA un aviācijas kopienai. UAS atbalstītājiem ir arvien lielāka interese paātrināt piekļuvi NAS. UAS lidojumu skaits un apjoms jau ir aizņemts NAS.
Daudzu UAS dizains padara to grūti saskatāmu un atbilstoša „atklāšanas, sajūtas un izvairīšanās” tehnoloģija ir gadu garumā. Lēmumiem par UAS lidojumderīguma un ekspluatācijas prasībām ir pilnībā jārisina UAS, kas lido tajā pašā gaisa telpā kā gaisa kuģi ar apkalpi, un, iespējams, vēl svarīgāk, gaisa kuģi ar pasažieriem.
Visbeidzot, šis gabals no AP Joan Lowy sniedz labu izjūtu:
Kongress ir paziņojis FAA, ka aģentūrai jāļauj civiliem un militārajiem droniem lidot civilajās gaisa telpās līdz 2015. gada septembrim. Šā gada pavasarī FAA ir sperts pirmais solis, piedāvājot noteikumus, kas ļautu ierobežot mazo dronu komerciālu izmantošanu pirmajam laiks.
[Paldies, Adam, Nikoli, Scott, Andrew, Chris Kean, Alan Dove un Daniel Kim!]
Spiediens veidojas civilajiem drone lidojumiem mājās