Kad ģimenes automašīna ir saules enerģijas dzinējs - 💡 Fix My Ideas

Kad ģimenes automašīna ir saules enerģijas dzinējs

Kad ģimenes automašīna ir saules enerģijas dzinējs


Autors: Ethan Holmes, 2019

Izejot no kruīza viņa saules enerģijā ražotajā pontona laivā.

Ko jūs darāt, ja jūs dzīvojat pie Panamas krastiem un jums ir jāsaņem ģimene? Ja jūs esat Jaimie Mantzel, jūs izveidojat saules enerģiju ražotu laivu… vai trīs.

Saules pontona laiva priekšplānā, ar mājas laivu fonā.

Mantzel iepriekš bija uzbūvējis 16 collu katamarānu ar laivu un stikla šķiedras korpusu, ko vēlāk pārveidoja par saules enerģiju darbināmu motorlaivu. Ņemot vērā, ko viņš uzzināja, Mantzel uzcēla lielāku pontona laivu ar daudzām gudriem jauninājumiem. Viņš arī sāka uz milzīgu māju laivu, lai dzīvotu, bet tas ir vēl viens stāsts.

Korpuss

Viens norisinātais pontons (pa kreisi) un viens pabeigts (pa labi).

Šoreiz Mantzel, nevis sākot ar saplākšņiem, izveidoja savas veidnes, lai izveidotu stikla šķiedras pontonus un rāmi viņa laivai. Stikla šķiedra ir spēcīga un viegla. Katram pontonam ir trīs atsevišķi nodalījumi, kas ierobežo, cik daudz ūdens kuģis pārņem korpusa bojājumu gadījumā. Katrā pontonā ir lūka glabāšanai.

Saules paneļu jumts

Modelis, kurā redzams Mantzel korpusa un saules jumta / buru dizains.

Laivu jumts ir pārvietojams rāmis, kurā ir septiņi 250 vatu saules paneļi, kopumā 1750 vati. Gudrs mehānisms ļauj jumtam pagriezties priekšā un pacelt un noliekt no aizmugures. To var izmantot, lai maksimāli palielinātu paneļu iedarbību uz sauli. Turklāt Mantzel vēlētos izmantot visu jumtu kā buru, lai dotu viņam iespēju pārvietoties zem vēja enerģijas.

Motors

Sarkanā daļa ir stikla šķiedras pagarinājums.

Attiecībā uz motoru, Mantzel hacked kopā šķelto piekarināmo motoru nopirka par $ 20 un 24V Leeson DC elektromotoru, nominālā 1,5 HP. Viņš aizvāca nojaukto benzīna dzinēju un nomainīja elektromotoru. Mantzelam bija jāpagarina motora garums, lai sasniegtu ūdeni. Tāpēc viņš izmantoja cauruli, lai pagarinātu piedziņas vārpstu, un izveidoja stiklšķiedras sekciju, lai savienotu motoru vienā pusē un vecās piekares apakšējo daļu no otras puses.

Motoru vadība

DIY ātruma pārslēgšana no vara caurulēm.

Motora vadība nevar būt daudz vienkāršāka. Pāris roku darbs slēdži ļauj Mantzel savienot vai nu trīs saules paneļus, četrus saules paneļus, vai visus septiņus.

Aizmugurējā Mantzel ieguva sajūgu, kas tikai dod spēku vienā virzienā. Tātad apgrieztā Mantzel vienkārši pagriež visu motoru.

Veiktspēja

Mantzel nesen pārbaudīja laivu 30 kilometru garumā, un bija diezgan apmierināts ar to, kā viss strādāja. Lai gan tas nav tik ātrs kā tipisks dzinējs, motors ir ļoti kluss, salīdzinot ar benzīna dzinēju. Protams, degvielas izmaksas nevar pārspēt. Laiva ir piemērota dzīvesveida Mantzel darbam, kas ir tik grūti vadāms:

"Ja es būtu izmantojis benzīna dzinēju un normālu" gringo "laivu, es būtu varējis tur un atpakaļ 2 vai 3 stundu laikā, bet tas ir tas, ka tas būtu maksājis naudu ... un tas nav… Kad jūs" t nepieciešama nauda, ​​lai darītu lietas, dzīve izskatās citādi. ”

Mantzelam ir diezgan labs ātrums pat mākoņainā pēcpusdienā; ātrums ir vēl labāks pilnā saulē no 10:00 līdz 14:00. Viņš aprēķina, ka viņš vidēji sasniedza 6 km / h, braucot neoptimālos diennakts laikos. Viņš nav pārliecināts par to, kāds ir kuģa lielākais ātrums. Viņš uz laiku ir atvienojis vienu saules bateriju paneli, jo visi septiņi paneļi nedaudz nomāca motoru. Tomēr viņš vēlas izmēģināt, izmantojot nākamo braucienu, izmantojot visus septiņus saules paneļus ar pilnu sauli. Šķiet, ka motors apstrādā visu, nekādu problēmu.

Nākotne

Mantzel plāno pievienot plāksnes pāri pontona priekšpusei, un tīklam aizmugurē. Viņš arī pievieno baterijas, lai strādātu ar lādētāju, ko viņš jau ir uzstādījis. Viņš var glabāt baterijas pontonos.

Mantzel joprojām strādā pie mehānisma, lai saules paneļus noliektu, lai iegūtu maksimālu sauli, vai izmantot kā buru, ja nav saules un labā vēja. Mantzel saka, ka slīdošā bura ideja ir „pilnīgi neskarta un tiek īstenota”.

Šāda laiva var nebūt visiem, bet tas parāda, ko jūs varat darīt ar nelielu atjautību un daudz smagu darbu.

„Pastāv milzīga, milzīga atšķirība starp kaut ko par jautru vai koncepcijas pierādījumu,” saka Mantzel, „un kaut ko darot un lietojot un nododot savu dzīvi savās rokās”.

Skatieties tālāk redzamo videoklipu, lai ātri staigātu pa Mantzel laivas dizainu.



Jums Var Būt Interesē

Maker Faire Rome ir tik daudz praktisku mācību aktivitāšu

Maker Faire Rome ir tik daudz praktisku mācību aktivitāšu


Maker Spotlight: Matt Mead

Maker Spotlight: Matt Mead


San Diego Balboa parks atzīmē reģiona daudzkultūru veidotāja radošumu

San Diego Balboa parks atzīmē reģiona daudzkultūru veidotāja radošumu


Mākslīgās mūzikas inteliģences ieviešana tiešraides mūzikā

Mākslīgās mūzikas inteliģences ieviešana tiešraides mūzikā






Jaunākās Publikācijas